剛剛，看到一則重磅消息：
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中國一汽剛剛在官方微信號發(fā)布，中國一汽與16家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，本次各銀行給中國一汽意向性授信共計10150億元。國家開發(fā)銀行、中農(nóng)工建四大行和招商、中信、民生、浦發(fā)、廣發(fā)在內(nèi)等16家銀行也同時宣布了這一消息。
1萬億什么概念？2017年，中國城市GDP超過1萬億的只有14個城市，中國還有5個省份的GDP沒有超過萬億，其中寧夏、青海、西藏三個省份的GDP加在一起還沒有7500億，1萬億相當(dāng)于兩個海南省的GDP還余一千億。1萬億，嚇?biāo)廊说囊粋€數(shù)字，但國家十多家銀行竟然對一家企業(yè)如此授信，這絕對是大動作，其中蘊藏著非常重磅的政策信號。
在占豪（微信公眾號：占豪）看來，16家銀行對一汽授信10150億，至少釋放了4個重磅信號：
一、國家金融系統(tǒng)將大力扶植實體經(jīng)濟，力度空前。
如果大家還記得，過去兩三年政策面一直在強調(diào)我們的金融投資系統(tǒng)有脫實向虛趨勢，為了遏制住這一趨勢，我們國家采取了一系列政策手段。如今，16家企業(yè)同時向一家企業(yè)授信1萬億，這釋放出的一個重磅信號就是，我們國家的金融系統(tǒng)接下來要大力扶植實體經(jīng)濟發(fā)展了。而且，與之前相比，未來的力度預(yù)期將是空前的。
二、半島局勢乾坤定，振興東北經(jīng)濟戰(zhàn)略機遇來了。
國家為什么現(xiàn)在對一汽集團授信1萬億而不是之前？很重要的原因就在于，朝鮮半島的局勢穩(wěn)了，朝鮮已經(jīng)確認對中國開放，東北亞的大開發(fā)趨勢現(xiàn)在基本可以確認了。9月中旬，俄羅斯東方經(jīng)濟論壇中國元首親自出席，其實就是釋放了東北亞大開發(fā)的明確信號。過去幾年，我們也在努力試圖振興東北，但一方面東北的積累腐敗、官僚、機制老化等問題太多，再加上半島局勢的不穩(wěn)，最終使得東北經(jīng)濟出現(xiàn)嚴(yán)重下滑。雖說中國經(jīng)濟一直平穩(wěn)，過去幾年實際上東北相當(dāng)于爆發(fā)了一輪經(jīng)濟危機。
現(xiàn)在，東北經(jīng)過深度反腐、改革，再加上朝鮮半島局勢逐漸明朗，東北老工業(yè)基地發(fā)展的戰(zhàn)略機遇來了。國家16大行對一汽授信萬億，目的就是想借助一汽這家地方龍頭企業(yè)，來帶動整個東北經(jīng)濟的發(fā)展。
所以說，國家的這一重磅出擊，實際上是釋放了國家大力發(fā)展東北的決心。
三、大力推進中國制造的產(chǎn)業(yè)升級，一汽只是開始。
如果大家注意觀察，會發(fā)現(xiàn)我國制造業(yè)正在快速升級。以汽車業(yè)為例，過去莫說我們的國產(chǎn)車，就是合資車，其性能與發(fā)達國家產(chǎn)的汽車也有較大差距，我們的國產(chǎn)品牌幾乎清一色的低價車。然而，再看現(xiàn)在，中國汽車業(yè)開始突飛猛進，中國國產(chǎn)品牌退出的汽車，性能方面已經(jīng)開始逐漸追上國際大品牌汽車，甚至一些優(yōu)秀的企業(yè)在產(chǎn)品性能、質(zhì)量方面已經(jīng)超越了一些合資車。
國家如此支持一汽，其實也是在推動我國的制造業(yè)升級。在占豪（微信公眾號：占豪）看來，一汽實際上只是個開始！接下來，必然有更大的場面！
四、去杠桿結(jié)束，大勢趨于明朗，政策面要開始重拳出擊。
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過去兩三年，去杠桿是我們宏觀調(diào)控中的重要目標(biāo)之一。但是，從最近政策面態(tài)勢看，去杠桿的政策應(yīng)該已經(jīng)結(jié)束。去杠桿政策結(jié)束基于兩點：一是杠桿基本回到了合理的范圍之內(nèi)，風(fēng)險完全可控；二是中國經(jīng)濟、世界局勢的大勢越發(fā)明朗。當(dāng)這些都逐漸明朗了，政策組合拳也就開始上路了。
如果大家細心，應(yīng)該還記得幾天前劉鶴副總理和一行兩會一把手同時喊話股市的情形，以及接下來落實的政策。無論是一行兩會的政策手段、深圳國資對資本市場的果斷出擊，還是剛剛16大行對一汽超過1萬億的授信，都充分表明我們的政策組合拳開始出擊了。政策組合拳出擊的威力是不言自明的。政策面一旦開始重拳出擊，無論是宏觀經(jīng)濟還是資本市場，都將是一個新契機。
可能有人會對一家企業(yè)1萬億以上的授信有疑問，其實我們需要明白，1萬億的授信并非貸款，而是說有一萬億的融資空間。事實上，這是“金融助振興——吉林行動”的一部分，一汽被定位為振興東北的“旗手”角色。
2017年一汽集團總營收超過4698億元，長春市2017年GDP總量才6530億元，長春GDP的75%都來自一汽集團。但是，一汽作為共和國的長子，曾經(jīng)汽車業(yè)的龍頭，2008年營收還排全國第一，然而10年后的今天不但與上汽有較大差距，甚至營收已被曾經(jīng)的老三東風(fēng)汽車給趕超了。所以，對于一汽來說，必須到了奮發(fā)的時候了。一汽接下來要做的就是，不斷地進行技術(shù)創(chuàng)新，爭取多出設(shè)計、技術(shù)處在領(lǐng)先地位的新車。同時，既然有這么大的授信額度，可以通過并購來實現(xiàn)實力的快速增長。
一汽曾經(jīng)是國產(chǎn)汽車中走得比較靠前的，當(dāng)年奔騰推出的時候著實讓人眼前一亮。但是，過去10年，一汽創(chuàng)新停滯了，但一汽的底子還在，只要堅持走創(chuàng)新之路，必然能風(fēng)華涅槃！
最后，請戰(zhàn)友們一定要關(guān)注上述重點提到的一些政策取向，這是未來大家投資、就業(yè)需要關(guān)注和參考的方向。在中國，永遠要記?。合胱龃笫?，一定要跟政策走，跟黨走！
當(dāng)然，作為一個新時代的具有創(chuàng)新能力的人，既要看懂政策跟黨走，又要不拘泥于政策；既要在政策方向中找機會，也要主動從大趨勢中去捕捉機會信息，主動去思考未來的機會，爭取做新時代行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和創(chuàng)新者！
今天凌晨看到新聞后臨時改了選題，這篇文章是很有意義的，送給有緣的戰(zhàn)友！
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